Oferta pojazdów na LNG od Iveco coraz bardziej kompleksowa. Po ugruntowaniu pozycji w autach dalekobieżnych, producent poszerza gamę aut na skroplony metan również dla usług budowlanych i pracy w terenie – poza ubitymi szlakami. Już niebawem klienci wykonujący intensywną pracę ciągnikami np. dla wywrotek będą mogli zamawiać Stralis X-Way 460 NP zasilanego LNG. Na targach Intermat 2018 w Paryżu podpisano już zamówienie na pierwsze auto.
Ciągnik Stralis X-Way dedykowany jest dla aplikacji poza drogowych, przede wszystkim usług budowlanych, leśnych czy górniczych. Auto posiada m.in. podwyższone zawieszenie oraz ramę nośną wykonaną ze wzmocnionej stali o grubości 7,7 mm. Klienci będą mogli wybrać auto w wariancie NP (Natural Power) zasilanym gazem ziemny – w postaci sprężonej (CNG) lub skroplonej (LNG).
W Stralis X-Way 460NP zamontowano silnik FPT Cursor 13 NG o pojemności 12,9 litra. Gazowy silnik generuje moc 460 KM [338 kW] oraz 2000 Nm momentu obrotowego. Przy zastosowaniu dwóch zbiorników LNG możliwe jest osiągnięcie zasięgu do 1600 kilometrów na jednym tankowaniu. Za zmianę biegów odpowiada automatyczna skrzynia biegów HiTronix.
Jednocześnie podpisano na wystawie pierwsze w historii zamówienie ciągnika Stalis X-Way 460 NP. Decyzję o zakupie podjęła firma Jacky Perrenot. Kontynuuje ona tym samym wcześniejsze zamówienia aut zasilanych LNG, m.in. zamówiła w listopadzie 250 ciągników LNG dla obsługi tras dalekobieżnych. Jacky Perrenot zakontraktował także 5 gazowych betoniarek, o czym piszemy tutaj.
- Zobacz także – dane techniczne Iveco Stralis NP 460
Źródło: Iveco
