Wodór w autobusach to rozwinięcie możliwości pojazdów komunikacji miejskiej zasilanej energią elektryczną. Dzięki możliwości zmagazynowania dużej ilości energii ich tankowanie jest szybkie i pozwala na pokonanie dłuższego zasięgu niż w przypadku gromadzenia energii elektrycznej. Wiodącym rozwiązaniem na rynku jest zastosowanie ogniw paliwowych, które czynią z autobusów swoiste elektrownie na kołach.
| Autosan | |
 | Autosan Sancity Hydrogen Produkcja: 2020 - Rodzaj: miejski Warianty: 12 m Dokładna specyfikacja pojazdu |
| Caetano | |
 | Caetano H2 CityGold Produkcja: 2019 - Rodzaj: miejski Warianty: 12 m Dokładna specyfikacja pojazdu |
| Mercedes-Benz | |
 | Mercedes eCitaro Fuelcell Produkcja: 2022 - Rodzaj: miejski Warianty: 12 m Dokładna specyfikacja pojazdu |
| Solaris | |
 | Solaris Urbino Fuelcell Produkcja: 2019 - Rodzaj: miejski Warianty: 12 m Dokładna specyfikacja pojazdu |
 | Solaris Urbino Electric + Hydrogen Produkcja: 2014 - Rodzaj: miejski Warianty: 18 m Dokładna specyfikacja pojazdu |
| Toyota | |
 | Toyota Sora Fuel Cell Produkcja: 2018 - Rodzaj: miejski Wariant: 10,5 m Dokładna specyfikacja pojazdu |
| Ursus Bus | |
 | Ursus Bus City Smile Produkcja: 2016 - Rodzaj: miejski Warianty: 12 m Dokładna specyfikacja pojazdu |
| Van Hool | |
 | Van Hool A330 FC Produkcja: 2007 - Rodzaj: miejski Warianty: 12 m Dokładna specyfikacja pojazdu |
 | Van Hool ExquiCity Produkcja: 2019 - Rodzaj: miejski, BTR Warianty: 18 m, 24 m Dokładna specyfikacja pojazdu |
One Comment on “Autobusy zasilane wodorem”
Comments are closed.