Autobus na wodór to jeden z koncepcyjnych produktów firmy Ursus Bus. Ten lubelski producent autobusów elektrycznych stara się zwiększyć potencjał swoich produktów o napęd z ogniwami paliwowymi. Korzystający z podobnych podzespołów City Smile 12 H dzięki zasilaniu wodorem ma zasięg 450 kilometrów, nie emituje spalin, a jego tankowanie trwa kilka minut. Model roboczo nazywany CS12H już niedługo może podbić polskie i europejskie drogi.
City Smile 12 H to odpowiedź na ambicje samorządów oczekujących bezemisyjnych pojazdów o parametrach pracy zbieżnych z konwencjonalnymi autobusami. Właściwości te pozwala osiągnąć napęd wodorowy. Zastępując baterie przez skompresowany wodór (H35 – 350 bar) w zbiornikach o pojemności 1200 L, auto jest w stanie pokonać do 450 kilometrów na jednym tankowaniu. Sercem napędu jest ogniwo paliwowe HyMove PEMFC o mocy 60 kW (2 x 30 kW). Sam układ napędowy jest już zbliżony do aut elektrycznych. W przypadku CS12H są to 2 synchroniczne silniki elektryczne Ziehl-Abegg, każdy o mocy 113 kW. System jest dodatkowo wspierany przez baterię litowo-jonową BMZ NMC o pojemności 74 kWh. Zamontowane zbiorniki posiadają łączną pojemność 1200 L, co przy ciśnieniu 350 bar (wodór H35) pozwala na zmagazynowanie ok. 26,6 kg wodoru.
Ursus Bus prowadzi rozmowy z kilkoma samorządami dla wdrożenia City Smile 12 H. Pomysłem wdrożenia autobusów na wodór są zainteresowane m.in. Górnośląska-Zagłębiowska Metropolia (projekt wspólny z Jastrzębską Spółką Węglową) oraz MPK Łomża (projekt wspólny z Lotos).
[table id=32 /]
Źródło: Ursus Bus
