CNG zasili wóz strażacki marki Magirus HLF10 linii IDL. Ekologiczny pojazd powstał na bazie Iveco Eurocargo Natural Power. Oprócz silnika na gaz ziemny o mocy 210 KM, efekt ekologiczny zapewnia całkowicie elektryczna zabudowa. Za komfort pracy dba automatyczna skrzynia biegów, a sam pojazd nie odbiega eksploatacją od innych wozów strażackich na olej napędowy.
CNG został wpisany jako jeden z bazowych napędów alternatywnych wozów strażackich przyszłości grupy Magirus – Innovaitive Drive Line. HLF10 ma 300 kilometrów zasięgu lub 4 godziny ciągłej pracy zabudowy strażackiej. Wcześniej linia ekologicznych wozów strażackich była tworzona na małych pojazdach elektrycznych. Teraz sprężony gaz ziemny ma zostać pomostem dla cięższych pojazdów, wymagających dłuższej i cięższej pracy. Magirus HLF10 w wersji gazowej jest przystosowany do zasilania odnawialnym biometanem (biogazem). Wtedy emisja CO2 jest całkowicie neutralna.
Iveco Eurocargo Natural Power znajdujące się w produkcji zostało zaprezentowane w 2015 roku. Jest to jedyna ciężarówka na gaz ziemny o dmc 12 ton. Pod maską Eurocargo CNG pracuje gazowy motor Tektor 6 o mocy 210 KM i 750 Nm momentu obrotowego. Z gazowym silnikiem Iveco Tektor może współpracować skrzynia manualna, półautomatyczna ZF lub automatyczna Allison (aplikacje komunalne).
Źródło: Magirus
Zobacz także
– Iveco Eurocargo CNG – szczegółowa specyfikacja
– Katalog aut ciężarowych zasilanych CNG i LNG
– Przedstawienie paliwa CNG/LNG dla transportu
