Wodór zasili lokomotywę pracującą dla Kolei Dolnośląskich. Po raz pierwszy w Polsce regularny pociąg pasażerski będzie zasilany wodorem. Premierowa trasa lokomotywy z ogniwem paliwowym pobiegnie na świeżo otwartej linii z Jeleniej Góry do Karpacza. Koleje Dolnośląskie wiążą z paliwem wodorowym duże nadzieje, gdyż operują na wielu liniach bez trakcji elektrycznej.
Paliwo wodorowe zasili lokomotywę PESA SM42-6Dn H2Loco. To zaprezentowana w 2021 roku lokomotywa mogąca obsługiwać zarówno małe pociągi towarowe, jak i wagony pasażerskie. Pierwsze testy wykonywane były m.in. dla obsługi wagonów PKN Orlen w Płocku. Teraz przyszedł czas na testy z przewozem pasażerów na regularnej linii kolejowej. Władze Kolei Dolnośląskich wiążą duże nadzieje z z napędem wodorowym. Obsługują wiele linii kolejowych bez sieci trakcyjnej. Dla uzyskania dotacji na tabor niezbędny jest zero emisyjny napęd, a takie rozwiązanie dostarcza m.in. technologia wodorowa.
Lokomotywa SM42 6Dn jest manewrową lokomotywą 4-osiową z silnikami trakcyjnymi
o mocy 4x180kW. Została wyposażona w innowacyjne źródło zasilania, którym jest zero emisyjny
napęd wodorowy. Za wytwarzanie energii odpowiedzialne są dwa ogniwa wodorowe
wyprodukowane przez firmę Ballard. Ogniwo o mocy 85 kW jest układem wytwarzającym napięcie
elektryczne w reakcji chemicznej wodoru z tlenem z powietrza atmosferycznego. Wodór pobierany
jest ze zbiorników o łącznej pojemności 175kg. Jedno tankowanie pozwala na dobową pracę manewrową lokomotywy.
Źródło: Koleje Dolnośląskie
