Pociąg zasilany wodorem pojedzie wokół Etny na Sycylii. Szwajcarski Stadler dostarczy 2 zestawy trakcyjne (EZT) zasilane ogniwem wodorowym. Nowe bezemisyjne pociągi na wodór zabiorą 147 pasażerów w tym 87 na miejscach siedzących. Inwestor Ferrovia Circumetnea może dokupić w opcji 13 kolejnych pociągów Stadler na wodór.
„Z wielką przyjemnością realizujemy ten projekt i budujemy dwa pierwsze wąskotorowe pociągi wodorowe dla Sycylii. Zamówione przez FCE pociągi przyczynią się do dekarbonizacji włoskiego transportu kolejowego w nowym regionie i zwiększą obecność Stadlera na rynku włoskim. Dziękujemy FCE za zaufanie, jakim nas obdarzyli, i za dołączenie do włoskiego zespołu ds. zielonych technologii” – powiedział Maurizio Oberti, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu Stadlera we Włoszech.
Podczas targów EXPO Ferroviaria, międzynarodowych targów poświęconych branży kolejowej, które odbyły się w zeszłym tygodniu w Mediolanie, Stadler i spółka transportowa Ferrovia Circumetnea (FCE) podpisały pierwszą umowę na projekt i dostawę dwóch wąskotorowych pociągów wodorowych.
Umowa podpisana po wygraniu przetargu publicznego ogłoszonego przez FCE przewiduje możliwość dostawy kolejnych 13 pojazdów tego samego typu. Dostawa dwóch pierwszych pociągów obejmuje również pięcioletni okres pełnego serwisu i dostawę części zamiennych.
Dane techniczne nowych pociągów
Nowe pojazdy napędzane wodorem zostaną zaprojektowane i zbudowane w siedzibie firmy Stadler w Bussnang, w kantonie Turgowia w Szwajcarii.
Każdy pociąg wodorowy składa się z dwóch wagonów pasażerskich oraz centralnego modułu „Power Pack”, zawierającego ogniwa paliwowe i zbiorniki wodoru.
Pociągi mają 87 miejsc siedzących i mogą przewieźć łącznie 147 pasażerów. Pociąg posiada również niskopodłogowe wejście, co ułatwia wsiadanie osobom o ograniczonej sprawności ruchowej i osobom starszym. Wyposażony jest w uniwersalną toaletę dla osób niepełnosprawnych oraz strefy dla pasażerów z rowerami i/lub wózkami dziecięcymi.
Wyjątkowo niski nacisk na oś, poniżej 11 ton na oś, pozwala pociągom poruszać się po całej sieci kolei wąskotorowej obsługiwanej przez FCE.
Pociągi będą kursować wzdłuż Parku Narodowego Etna
Szczególną uwagę zwrócono na układ trakcyjny, biorąc pod uwagę strome nachylenia charakterystyczne dla linii Circumetnea. Przetwornice statyczne i akumulatory trakcyjne umieszczono nad wózkami silnikowymi, aby zapewnić doskonałą przyczepność i optymalną siłę trakcyjną w każdych warunkach pogodowych.
Nowe pociągi będą kursować na trasie Paternò – Randazzo, która wije się przez Park Narodowy Etna.
19 pociągów wodorowych na rynek włoski
Nowe zamówienie od FCE zwiększa łączną liczbę wąskotorowych pociągów wodorowych Stadlera na rynek włoski do 19. Pociągi zostały zamówione przez trzech różnych klientów z trzech regionów Włoch: 8 pojazdów od ARST (region Sardynia) i 9 od FdC (region Kalabria). Są to pierwsze na świecie wąskotorowe pociągi szyte na miarę, napędzane wodorem i ogniwami paliwowymi.
Źródło: Stadler
