Autobusy na gaz ziemny nadal cieszą się popularnością we Włoszech. Na włoskie drogi wyjedzie 106 nowych autobusów zasilanych CNG. Włoski region Apulia zamówi 98 podmiejskich autobusów zasilanych sprężonym metanem. Natomiast na ulice Ankony wyjechało 8 nowych autobusów gazowych o długości 10,5 metra. Oba projekty wpisują się państwową strategię zeroemisyjności. Cel – przejście na zasilanie zeroemisyjnym i odnawialnym biometanem.
Gaz ziemny dla 98 autobusów podmiejskich w Apulii
Region Apulii kontynuuje i intensyfikuje inwestycje w modernizację autobusów lokalnego transportu publicznego: ponad 40 milionów euro zostanie przeznaczone na zakup ponad 100 nowych pojazdów, które mają stopniowo zastąpić starsze autobusy nadal eksploatowane na drogach Apulii.
Rada Regionalna, na wniosek Raffaele Piemontese, Radnego ds. Infrastruktury i Mobilności, przeprogramowała całą kwotę 40 709 630 euro przyznaną Apulii na drugą pięcioletnią kadencję (2024-2028) Narodowego Planu Strategicznego na rzecz Zrównoważonej Mobilności, koncentrując środki na lata budżetowe 2026 i 2027 oraz rozpoczynając procedury bezpośredniego zakupu autobusów.
Region będzie mógł skorzystać z umów ramowych CONSIP, które są umowami krajowymi już zawartymi z dostawcami, umożliwiającymi administracji publicznej szybszy zakup pojazdów, na z góry ustalonych warunkach i po ustalonych cenach.
„Przeznaczamy ponad 40 milionów euro na szybką transformację ponad 100 nowych autobusów na drogach Apulii” – wyjaśnia Piemontese. „Decyzja jest taka, aby jako region przystąpić bezpośrednio do przetargu, upraszczając i przyspieszając procedury, a następnie przydzielić pojazdy gminom i prowincjom i udostępnić je lokalnym przedsiębiorstwom transportu publicznego”.
Plan zakłada przeznaczenie 33,5 miliona euro, czyli 82,33% środków, na zakup pozamiejskich autobusów zasilanych metanem, a 7,2 miliona euro, czyli 17,67%, zostanie przeznaczone na finansowanie elektrycznych autobusów miejskich i ich infrastruktury ładowania. W oparciu o aktualne szacunki kosztów, finansowanie pozwoli na zakup 98 pozamiejskich autobusów zasilanych metanem i 8 elektrycznych autobusów miejskich, co daje łącznie 106 nowych pojazdów.
Nowe autobusy zastąpią przede wszystkim starsze pojazdy, które nadal są w eksploatacji, począwszy od pojazdów Euro 4, kontynuując tym samym proces odmładzania lokalnej floty transportu publicznego w Apulii.
„Kontynuujemy usuwanie starszych autobusów z dróg i obniżamy średni wiek naszej floty” – podkreśla Piemontese. „Teraz pracujemy nad autobusami Euro 4, co ma bardzo konkretny efekt dla osób korzystających z transportu publicznego na co dzień: podróżują nowocześniejszymi, wygodniejszymi i mniej zanieczyszczającymi środowisko autobusami. Kontynuujemy również odnowę floty, wybierając rozwiązania technologiczne, które koncentrują się na energii elektrycznej w transporcie miejskim i gazie ziemnym w transporcie pozamiejskim”.
Nowe autobusy będą musiały również spełniać wymogi techniczne wprowadzone przepisami krajowymi, które obejmują między innymi elektroniczne systemy kasowania biletów, wskaźniki tras, porty USB i toalety.
Reorganizacja finansowa pozwala regionowi Apulii dotrzymać terminu wyznaczonego przez Ministerstwo Infrastruktury i Transportu: zobowiązania umowne muszą zostać sfinalizowane do 31 grudnia 2026 r., w przeciwnym razie niewykorzystane środki zostaną anulowane. Program krajowy zakłada również zakończenie dostaw i pełne wykorzystanie zasobów do 31 grudnia 2028 r.
„Mamy zatem podwójną odpowiedzialność” – podsumowuje Piemontese – „aby nie marnować ani jednego euro z dostępnych zasobów i jak najszybciej przekształcić je w nowe autobusy. To kolejny krok w naszych działaniach na rzecz zwiększenia efektywności, zrównoważonego rozwoju i dostosowania transportu publicznego w Apulii do codziennych potrzeb mieszkańców”.
Autobusy 10,5 na CNG w Ankonie
Osiem nowych autobusów Conerobus, już kursujących po mieście, zostanie zaprezentowanych rankiem 11 sierpnia 2026 r. na Passetto w Ankonie, w pobliżu Pomnika Wojennego. Wprowadzenie tych nowych pojazdów, podobnie jak miało to miejsce w przypadku innych pojazdów w przeszłości, odzwierciedla chęć firmy do stopniowego ulepszania oferty lokalnego transportu publicznego dla swoich użytkowników, dzięki najnowocześniejszym pojazdom, które są zrównoważone pod względem zużycia paliwa i materiałów oraz dostępne dla wszystkich. Conerobus kontynuuje swoje zaangażowanie w optymalizację swoich usług. Autobusy zostały zakupione przez gminę Ankona i są dzierżawione przez Conerobus do obsługi miejskiej.
Zakupione autobusy to modele Menarini Citymood, o długości 10,5 metra, wyposażone w troje drzwi wejściowych, co zapewnia płynniejsze i szybsze wsiadanie pasażerów. Pojazdy mogą przewieźć do 89 pasażerów, w tym 19 na miejscach siedzących i 69 na miejscach stojących. Pojazdy są zasilane gazem ziemnym . Wszystkie prezentowane pojazdy są wyposażone w klimatyzację, manualną rampę dla pasażerów z niepełnosprawnościami, wskaźnik trasy oraz system identyfikacji następnego przystanku wewnątrz i na zewnątrz autobusu za pomocą komunikatów głosowych. System ten pomaga zarówno pasażerom z dysfunkcją wzroku, jak i turystom oraz okazjonalnym użytkownikom zlokalizować interesujący ich przystanek i trasę.
„Nowe pojazdy są wyposażone w plastikowe siedzenia wyprodukowane zgodnie z zasadami gospodarki o obiegu zamkniętym, wykorzystujące stare plastikowe siedzenia lub podobne elementy” – podkreślił dyrektor techniczny Di Paolo. Autobusy są wyposażone w przegrodę i system ochrony kierowcy, aby ograniczyć agresywne zachowania wobec kierowców w trakcie pracy. Pojazdy są wyposażone w elektroniczny system biletowy Marta oraz tradycyjny system kasowania biletów papierowych.
Podczas prezentacji publicznej w Passetto obecni byli: zastępca burmistrza i radny ds. mobilności Giovanni Zinni, prezes Conerobus Italo D’Angelo, dyrektor techniczny firmy Alessandro Di Paolo, prezes ATMA Luca Bargilli oraz przedstawiciel Komisji Transportu Publicznego Daniele Ballanti.
„Conerobus rzeczywiście przechodził przez trudne czasy ekonomiczne i finansowe w ostatnich latach, ale wysiłki podejmowane przez tę administrację miejską, a nie przez nikogo innego, zaczynają przynosić owoce: od rozpoznania nierównowagi umownej, co nigdy wcześniej się nie zdarzyło, po inwestycje w nowe narzędzia i pojazdy ” – powiedział wiceburmistrz Ankony i radny ds. mobilności, Giovanni Zinni. „ Wprowadzamy osiem bezcennych autobusów w czasie, gdy pojawiły się również krytyczne problemy z obsługą mieszkańców; konieczna jest szybka wymiana floty, a to oczywiście można osiągnąć tylko przy wsparciu innych agencji, biorąc pod uwagę, że koszty zakupu pojazdów są bardzo wysokie, a firma z pewnością nie jest w stanie sama ich wszystkich zakupić. Jest to zatem dowód naszego zaangażowania, które trwa bez deklaracji, ale z możliwością odnowy firmy, która rzeczywiście znajdowała się w trudnej sytuacji”.
„Wprowadzenie do eksploatacji tych ośmiu nowych autobusów” – powiedział prezes Conerobus, Italo D’Angelo – „ jest dowodem naszego zaangażowania w ożywienie firmy, która rzeczywiście znajdowała się w trudnej sytuacji”.To zobowiązanie, które zawdzięczamy gminie Ankona, stanowi konkretny dowód na to, że Conerobus z determinacją patrzy w przyszłość i nadal inwestuje w jakość lokalnego transportu publicznego. Chcemy oferować mieszkańcom nowocześniejsze, bezpieczniejsze, bardziej dostępne i komfortowe pojazdy, ale zdajemy sobie sprawę, że odnowa floty to tylko część podjętej przez nas drogi. Conerobus przechodzi ważny i trudny etap w swojej historii. Zamierzamy odpowiedzieć na te wyzwania działaniem, poczuciem odpowiedzialności i wizją przyszłości. Chciałbym podziękować wszystkim, którzy przyczynili się do tak szybkiej rejestracji i dopuszczenia tych autobusów do ruchu, szczególnie w tak trudnym okresie jak długi sierpniowy weekend. Nasz cel pozostaje prosty i jasny: usprawnić obsługę, chronić naszych pracowników i odzyskiwać zaufanie mieszkańców każdego dnia, z wymiernymi rezultatami. Wreszcie, w odpowiedzi na skargi i obawy użytkowników w bieżącym długim sierpniowym weekendzie, który wiąże się ze skróceniem rozkładów jazdy, Conerobus realizuje 882 kursy dziennie w obszarze miejskim Ankony, zatrudniając 66 kierowców. W ubiegłym roku było to 785 kursów. „Wykorzystano około 40 pojazdów, w tym osiem nowych autobusów” – podsumował prezes D’Angelo.
Źródło: Conerobus, puglia.it
