Iveco zasilane gazem ziemnym to już norma. Każde auto ciężarowe w palecie producenta jest oferowane na gaz ziemny – Daily, Eurocargo oraz Stralis. Producent koncentruje się na flagowym modelu Stralis NP, gdzie dostępne są silniki gazowe o mocy 330, 400 i 460 KM. Prawdopodobnie niebawem gama zostanie poszerzona o silnik FPT NG13 EVO. Gazowy motor będzie generował 500 KM mocy i 2200 Nm momentu obrotowego!
Gazowy silnik FPT NG13 EVO został zaprezentowany jako prototyp w czasie FPT Tech Day 2018. Jednostka bazuje na wdrożonej już konstrukcji Cursor NG13 o mocy 460 KM i może być zasilana CNG lub LNG. Dzięki zastosowaniu nowego systemu wtrysku gazu ziemnego udało się poprawić efektywność cieplną oraz zwiększyć moc silnika i generowany moment obrotowy. W efekcie przy tej samej pojemności 12,6 L udało się zwiększyć moc z 460 KM do 500 KM (przy 1900 obr/min), a moment obrotowy – z 2000 do 2200 Nm (przy obniżeniu obrotów z 1100 do 1000 na minutę).
FPT w ciągu 20 lat dostarczyło na rynek już 40000 silników zasilanych gazem ziemnym. Są to konstrukcje o pojemności od 3,0 do 12,9 litra i mocach od 100 do 370 kW. W palecie FPT znajdują się obecnie gazowe silniki NP (Natural Power) – NG (Natural Gas) i znajdują zastosowanie w pojazdach Iveco:
– Cursor 13 NG EVO (prototyp) – 12,9 L, 500 KM i 2200 Nm (Iveco Stralis NP500);
– Cursor 13 NG – 12,9 L, 460 KM i 2000 Nm (Iveco Stralis NP460);
– Cursor 9 NG – 8,7 L, 400 KM i 1700 Nm (Iveco Stralis NP400);
– Cursor 9 NG – 8,7 L, 360 KM i 1650 Nm (Iveco Bus Crossway NP);
– Cursor 8 NG – 7,8 L, 330 KM i 1300 Nm (Iveco Stralis NP330);
– NEF60 Natural Gas – 5,9 L, 204 KM i 750 Nm (Iveco Eurocargo Natural Power);
– F1C Natural Gas – 3,0 L, 136 KM i 350 Nm (Iveco Daily Natural Power).
[table id=60 /]
Źródło: FPT
Zobacz także
– Specyfikacja Iveco Stralis NP460 LNG
– Katalog aut ciężarowych zasilanych LNG
– Przedstawienie paliwa CNG/LNG dla transportu
