Esoro MAN TGS 18.320 – ciężarówka na wodór

Esoro MAN TGS H2 hydrogen (źródło: Esoro)

Ciężarówka na wodór już na ulicach Szwajcarii. Z inicjatywy sieci supermarketów COOP został wdrożony pierwszy pojazd ciężarowy z ogniwem wodorowym na bazie MAN TGS 18.320. To 3-osiowe podwozie posiada zabudowę chłodniczą i z dodatkową naczepą waży do 34 ton. Obecnie trwają intensywne testy pojazdu mające określić potencjał dla wdrożenia pod względem ekonomii. Na razie spalanie mieści się w zakresie 7 – 8 kg wodoru na 100 kilometrów. Auto przy tym nie emituje żadnych spalin – jedynie parę wodną.

Emisja CO2 z jednej ciężarówki dystrybucyjnej o masie 34 ton, dla sieci marketów COOP w Szwajcarii, to około 70-80 ton spalin w ciągu roku. Mając na uwadze ten aspekt, zleceniodawca postanowił zredukować lub ograniczyć ten szkodliwy element swojej działalności. Z pomocą przychodzi napęd bazujący na ogniwach paliwowych. Zastępując olej napędowy przez wodór możliwe jest ograniczenie emisji jedynie do pary wodnej.

Esoro MAN TGS h2 hydrogen (źródło: Esoro)

Wdrożenie wodorowej ciężarówki na szwajcarskim rynku podjęła się firma Esoro. Bazując na aucie MAN TGS 18.320 dokonała ona implementacji ogniwa paliwowego, systemu magazynowania prądu oraz elektrycznej jednostki napędowej. W efekcie udało się zbudować w pełni funkcjonalne auto, gotowe do jazdy w górzystym terenie i zachowujące wysokie parametry pracy.

Ogniwo paliwowe to serce układu dostarczone przez firmę SwissHydrogen. Posiada moc 100 kW i generuje ono w trybie ciągłym energię elektryczną pod napięciem 250-500 V. Składa się z 455 ogniw i posiada wydajność na poziomie 52%.

Energia elektryczna buforowana jest w bateriach litowo-jonowych (LiFePO4) marki CALB o łącznej pojemności 120 kWh (2 x 60 kWh). Stąd energia trafia do synchronicznego silnika elektrycznego marki tm4 o mocy 250 kW. Zmiana biegów następuje oczywiście w trybie automatycznym.

Wodór magazynowany jest pod ciśnieniem 350 bar (wodór H35) w 7 zbiornikach firmy Luxfer. Każdy z nich posiada pojemność 4,93 kg, co łącznie pozwala zgromadzić do 34,5 kg wodoru. Należy natomiast zauważyć, że ok. 10% pojemności zbiorników pozostaje niewykorzystana. W związku z tym efektywna pojemność użytkowa netto zbiorników zamyka się w 31,0 kg netto. Czas tankowania zbiorników zamyka się w 10 minutach.

Zasięg na jednym tankowaniu wodoru w przypadku ciężarówki Esoro wynosi ok. 375 – 400 km. Spalanie wodoru na 100 kilometrów wynosi ok. 7,5 – 8,0 kg. Zakładając cenę hurtową paliwa na poziomie 16 zł/kg (3,8 eur/kg), koszt 100 kilometrów na wodorze wyniesie ok. 120 – 128 zł (28,5 – 30,0 EUR).

[table id=36 /]

Źródło: Esoro

Zobacz także
Katalog aut ciężarowych zasilanych wodorem
Wodór jako paliwo