Koszt wodoru od Hylane ma być na konkurencyjnym poziomie względem diesla. Hylane i H2Mobility mają ambicję oferować jazdę na wodorze w cenie niższej od jazdy na oleju napędowym. Cena wodoru na poziomie 8 euro za kilogram jest możliwa dzięki umownie zabezpieczonym wolumenom odbioru, stacjom o dużej przepustowości oraz zielonemu wodorowi w połączeniu z systemem handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych.
Od 1 stycznia 2026 roku klienci Hylane będą mogli tankować wodór na wybranych stacjach H2 MOBILITY za około 8 euro (netto) za kilogram. Jest to możliwe dzięki umownie zabezpieczonym wolumenom odbioru, stacjom o dużej przepustowości oraz zielonemu wodorowi w połączeniu z systemem handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych. Nowa cena stanowi istotny krok w kierunku opłacalności komercyjnej pojazdów ciężarowych napędzanych wodorem. Oferta jest dostępna wyłącznie za pośrednictwem karty paliwowej Hylane i obowiązuje w Düsseldorfie oraz regionie Ren-Neckar.
Obniżona cena jest oferowana na dużych, wydajnych stacjach H2 MOBILITY w obu regionach. Stacje te zlokalizowane są wzdłuż głównych korytarzy transportowych i zapewniają ekonomiczne i niezawodne tankowanie pojazdów ciężarowych napędzanych wodorem w codziennej eksploatacji. Cena wynosząca około 8 euro za kilogram jest znacznie niższa niż obecne poziomy rynkowe i po raz pierwszy znacznie zbliża eksploatację pojazdów ciężarowych napędzanych ogniwami paliwowymi do poziomu cenowego pojazdów z silnikiem Diesla. Wraz z przedłużonym zwolnieniem z opłat drogowych dla bezemisyjnych ciężarówek do 2031 r., stanowi to kluczowy krok w kierunku ekonomicznie opłacalnych, niskoemisyjnych flot pojazdów ciężarowych.
Niższe koszty dzięki gwarantowanym wolumenom odbioru i konsolidacji
Nowy poziom cen jest wynikiem strategicznego partnerstwa: Hylane łączy zapotrzebowanie na wodór swoich klientów flotowych – w tym wiodących firm logistycznych i detalicznych – i gwarantuje H2 MOBILITY stale wysokie wolumeny odbioru. To bezpieczeństwo planowania umożliwia lepsze wykorzystanie stacji i pozwala H2 MOBILITY na strategiczne i ekonomiczne pozyskiwanie wodoru. Rezultatem są stabilne, niższe ceny, które wspierają ekonomiczną eksploatację ciężarówek wodorowych w codziennym użytkowaniu.
Zielony wodór z regionalnej produkcji
Na stacjach partnerskich w Düsseldorfie i Rhein-Neckar klienci tankują wyłącznie zielonym wodorem. Jest on wytwarzany lokalnie poprzez elektrolizę z wykorzystaniem energii odnawialnej i dostarczany do pobliskich stacji za pomocą naczep wymiennych. Krótkie odległości transportu między zakładami produkcyjnymi a stacjami tankowania wodoru obniżają koszty i poprawiają bilans CO2 w całym łańcuchu wartości. Instrumenty polityczne, takie jak handel uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych i certyfikacja RFNBO (paliw odnawialnych pochodzenia niebiologicznego) w ramach europejskiej dyrektywy w sprawie odnawialnych źródeł energii RED III, tworzą dodatkowe zachęty do stosowania paliw odnawialnych, aktywnie promując rozwój infrastruktury zielonego wodoru. Już w 2024 roku około jedna trzecia stacji tankowania wodoru obsługiwanych przez firmę Hylane oferowała już zielony wodór – a trend ten rośnie.
Raportowanie emisji CO2 obejmowało
Ciężarówki Hylane z ogniwami paliwowymi działają bezemisyjnie („od zbiornika do koła”). Emisje powstają jedynie w procesach wydobywczych, takich jak produkcja, transport i dostarczanie wodoru („od studni do zbiornika”). Dzięki wykorzystaniu w 100% zielonego wodoru, emisja CO2 może zostać zmniejszona nawet o 90% w porównaniu z ciężarówkami z silnikiem Diesla – od produkcji paliwa po eksploatację drogową („od studni do koła”). Klienci Hylane otrzymują raporty dotyczące emisji CO2 zweryfikowane przez DEKRA. Raporty te są uznawane przez audytorów i mogą być wykorzystywane w raportowaniu zrównoważonego rozwoju zgodnie z unijną dyrektywą w sprawie raportowania zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw (CSRD). Dzięki temu wpływ na klimat wdrożonych pojazdów jest przejrzysty, identyfikowalny i weryfikowalny.
Silny sygnał dla branży
Współpraca między firmą hylane, jednym z wiodących europejskich dostawców bezemisyjnych ciężarówek, a H2 MOBILITY, największym na kontynencie operatorem publicznych stacji tankowania wodoru, wysyła jasny sygnał o opłacalności mobilności wodorowej. Obniżona cena wspiera firmy w zrównoważonej i ekonomicznej dekarbonizacji flot – co stanowi decydujący wkład w rozwój przyjaznego dla klimatu transportu ciężarowego.
Dr Sara Schiffer, dyrektor zarządzająca w firmie hylane: „Ustalenie ceny na poziomie około 8 euro za kilogram stanowi ważny kamień milowy. Pokazuje, że ciężarówki wodorowe są nie tylko przyjazne dla środowiska, ale także opłacalne ekonomicznie. To kluczowy krok w kierunku dekarbonizacji ciężkiego transportu drogowego i przyspieszenia rozwoju gospodarki wodorowej – daleko poza sektorem transportu”.
Martin Jüngel, Dyrektor Zarządzający i Dyrektor Finansowy H2 MOBILITY: „Dzięki ścisłej współpracy w całym łańcuchu wartości wodoru udowadniamy, że ekonomiczna eksploatacja ciężarówek napędzanych wodorem jest już dziś możliwa w praktyce. Wielokrotnie podkreślamy znaczenie długoterminowych ram politycznych dla komercyjnego wykorzystania zielonego wodoru. Z przyjemnością demonstrujemy to po raz pierwszy w praktyce. Tylko wtedy operatorzy infrastruktury, dostawcy pojazdów i klienci mogą zyskać niezbędne zaufanie, aby przejść na zrównoważone rozwiązania w zakresie transportu i mobilności”.
Źródło: Hylane
