Ciężarówka na CNG najlepiej wykorzystuje swoje zalety w mieście, szczególnie w gęstej zabudowie. Często na przeszkodzie efektywnego wykorzystania pojazdów na gaz ziemny stają ich zbyt duże rozmiary. Iveco Eurocargo Natural Power stanowi tu idealną odpowiedź. Zachowując niewielkie rozmiary zapewnia znaczące możliwości przewozowe. Pod jego maską pracuje sprawdzony silnik na metan Tector 6 CNG o mocy 210 KM i 750 Nm momentu obrotowego.
Eurocargo CNG to rodzynek na rynku pojazdów na gaz ziemny. Jest jedyną małą ciężarówką CNG napędzaną silnikiem o pojemności 5,9 litra. Brak konkurencji nie oznacza braku elastyczności i specjalizacji konstrukcji. Dzięki różnym wariantom mocowania zbiorników CNG, możliwe jest zastosowanie wielu typów specjalistycznych zabudów. Idealnie sprawdzi się jako zamiatarka, gdzie wymogiem jest dostępność do podłoża z poziomu zabudowy pojazdu. Eurocargo na gaz ziemny idealnie sprawdzi się w dystrybucji towarów czy usługach komunalnych, gdzie ograniczone rozmiary pojazdu mają kluczowe znaczenie.
Butle CNG mogą być montowane na burtach pojazdu lub pionowo za kabiną. Dostępne pojemności zbiorników CNG wahają się od 480 do 900 litrów, co pozwala na przejechanie od 400 do 750 kilometrów. W baku pojazdu zmagazynujemy 75 – 140 kg gazu ziemnego (ok. 95 – 180 m3 metanu).
Zasilanie CNG pozwala na wygenerowanie znaczących oszczędności w wydatkach na paliwo. Silnik gazowy Tector 6 spełnia wyśrubowaną normę emisji spalin Euro 6 C. Przy pojemności 5,9 L generuje 210 KM (150 kW) przy 2 800 obr/min. Jednostka napędowa na CNG w Eurocargo wytwarza moment obrotowy na poziomie 750 Nm przy 1400 – 1800 obrotów. Dodatkowym atutem są ekologia (mniejsza emisja spalin) oraz cicha praca silnika (poniżej 60 dB – spełnia regulacje normy emisji hałasu PIEK).
[table id=64 /]
Źródło: Iveco
Zobacz także
– Wykaz stacji CNG w Polsce
– Katalog aut ciężarowych zasilanych CNG i LNG
– Przedstawienie paliwa CNG/LNG dla transportu
