Autobusy zasilane wodorem rozpoczęły regularne jazdy w duńskim Aalborg. W ramach projektu 3Emotion przewoźnicy Keolis i Arriva wdrożyły 3 wodorowe autobusy Van Hool A330. Autobusy są wyposażone w ogniwo paliwowe firmy Ballard. Autobusy w ciągu roku mają przejeżdżać 150 000 kilometrów, co pozwoli wyeleminować spalanie 60 000 l oleju napędowego oraz emisji 131 ton CO2.
Wodorowe autobusy rozpoczęły kursowanie 10 marca 2020 roku. Autobusy jeżdżą na liniach 17 (Keolis) i 72 (Arriva). Są tankowane odnawialnym zielonym wodorem (green hydrogen) na stacji wodorwej w Aalborg East. Sprężony wodór jest pozyskiwany na miejscu z odnawialnych źródeł energii. Zamontowany elektrolizer wytwarza, a następnie magazynuje i tankuje wodór pod ciśnieniem 350 barów.
Van Hool A330 Fuelcell Hydrogen jest produkowany od 2007 roku. Wodorowy Van Hool został dostarczony do wielu państw, m.in. Belgii, Holandii, Francji czy Wielkiej Brytanii. Źródłem napędu jest ogniwo Ballard HD85. Za napęd pojazdu odpowiada silnik elektryczny Siemens o mocy 210 kW (286 KM). Pojemność akumulatorów LTO wspomagających pracę układu wodorowego wynosi 36 kWh. Jeden autobus z ogniwem wodorowym mieści 38 kg wodoru H35. Taki zapas paliwa wodorowego pozwala na pokonanie do 350 kilometrów.
Napęd wodorowy ma pozwolić regionowi Dania Północna i gminie Aalborg na całkowite przejście na odnawialne i bezemisyjne paliwo dla transportu ciężkiego. Samorząd chce realizować krajowy cel Danii dla osiągnięcia 100% wolnej od emisji energii w 2030 roku. Autobusy zasilane wodorem znacznie przybliżają Aalborg do tego celu. Uroczyste przekazanie autobusów nastąpi po wygaśnięciu epidemii COVID-19.
Źródło: 3emotions.eu
Zobacz także
– Solaris Urbino Hydrogen – specyfikacja techniczna
– Katalog autobusów wodorowych
– Wodór jako paliwo
