Skroplony gaz ziemny zasila pierwszy autokar dalekobieżny Irizar w Polsce. Jeżdżący dla Flixbus autokar na LNG to odpowiedź na przyjazne środowisku rozwiązania w transporcie i redukcję emisji CO2. Nowy autokar będzie pokonywał trasę Praga – Kraków i może być zasilany także bioLNG (skroplonym biometanem).
LNG do autokarów Irizar jest tankowane w Gliwicach. Dwa nowe pojazdy należą do czeskiej firmy UMSE i codziennie pokonują trasę Kraków – Praga. To międzynarodowe połączenie na LNG jest pierwszego typu w Europie Środkowej. Zbiorniki LNG w autokarze Irizar mogą pomieścić ok. 280 kg LNG, co pozwala na pokonanie do 1150 km na jednym tankowaniu gazu. Pod maską Irizar i6 pracuje silnik Scania o mocy 410 KM.
Autobusy oferują 54 miejsca siedzące, pełną klimatyzację, system cyfrowych lusterek, wysoki standard bezpieczeństwa oraz niski poziom hałasu i wibracji. Ze względu na zabudowę zbiorników, toaleta znajduje się w tylnej części pojazdu. Jak podkreśla Kamila Zalewska, dyrektor ds. rozwoju biznesu FlixBus Polska, LNG to paliwo przejściowe, które już dziś pozwala zmniejszyć emisje CO₂ w transporcie długodystansowym. W zależności od warunków, redukcja wynosi od 10 do nawet 15% względem diesla. Jeszcze większy efekt można osiągnąć, wykorzystując bioLNG – gaz powstający z odnawialnych źródeł, którego spalanie może ograniczyć emisję nawet o 90%. Co istotne, projekt został wdrożony bez dotacji i wsparcia regulacyjnego. To mocny sygnał dla rynku – technologia jest gotowa, ale wymaga systemowego impulsu, by stać się realną alternatywą na większą skalę. FlixBus apeluje do władz o stworzenie zachęt inwestycyjnych i rozwój infrastruktury ładowania i tankowania paliw alternatywnych.
Źródło: Flixbus Polska
