Nikola One to pierwsza ciężarówka na wodór, która zostanie wdrożona do masowej produkcji. Wodorowe auto ciężarowe ma pokazać synergię, jaka płynie z połączenia silników elektrycznych z energią magazynowaną w wodorze. Auto ma mieć ok. 1000 KM mocy, na jednym tankowaniu pokonać do 1800 kilometrów, a jego eksploatacja nie będzie odbiegać od współczesnych ciężarówek na Diesla.
Premiera Nikola One miała miejsce pod koniec 2016 roku, ale szczegóły co do konstrukcji auta były podawane na przestrzeni 2017 roku. Masowa produkcja ma ruszyć pod koniec 2019 roku w Nevadzie. Oprócz długodystansowego modelu Nikola One, amerykański producent zaoferuje mniejszą ciężarówkę wodorową dla zadań dystrybucyjnych – Nikola Two.
Silniki elektryczne typu eAxle do auta dostarczy Bosch. Jest to rozwiązanie łączące w jednym zestawie silnik, przekładnię oraz oś. Jeden zestaw dostarcza ok. 505 KM (372 kW) mocy. Gdy auto będzie wyposażone w dwa zestawy osiągnie moc nieco ponad 1000 KM (744 kW). Dostawcą ogniwa wodorowego będzie firma PowerCell ze Szwecji.
| Marka, model | Nikola One |
|---|---|
| Lata produkcji | 2020 - |
| Ogniwo wodorowe | PowerCell |
| Moc ogniwa | b/d kW |
| Typ wodoru | 35 MPa (wodór H35 - 350 bar) |
| Zużycie wodoru | b/d kg / 100 km |
| Zasięg na wodorze | 800 - 1800 km (500 - 1200 mil) |
| Zbiorniki na wodór | b/d |
| Silnik elektryczny | Bosch eAxle |
| Moc silnika elektrycznego | 1010 KM (2 x 505 KM) - 744 kW (2 x 372 kW) |
| Pojemność baterii | 240 - 320 kWh |
| Wymiary mm (Długość/Szerokość/Wysokość) | b/d |
Źródło: Nikola
