Wodór dla transportu lotniczego jest mniej rozwinięty niż na lądzie czy wodzie. Trwają jednak prace nad koncepcjami statków powietrznych z ogniwem paliwowym. Jednym z nich jest motoszybowiec AOS H2, którego silnik elektryczny napędza ogniwo wodorowe o mocy 10 kW. Trwają właśnie testy statyczne szybowca wodorowego prowadzone przez naukowców z Krakowa, Rzeszowa i Warszawy.
Motoszybowiec na wodór pozyskuje energię elektryczną z ogniwa paliwowego o mocy 10 kW. Zapas wodoru na pokładzie statku wynosi 24 litry o ciśnieniu 300 bar. Dodatkowo motoszybowiec wyposażono w akumulatory o pojemności 30 kW. Łączny zapas energii pozwala na 60 minut pracy układów pokładowych.
Szybowiec na wodór ma Wraz z rosnącym zainteresowaniem dla silników elektrycznych w samolotach i innych statkach powietrznych. Twórcami wodorowego AOS H2 są naukowcy z Politechniki Rzeszowskiej, Politechniki Warszawskie ora Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie.,
Źródło: Politechnika Rzeszowska, Politechnika Warszawska, AGH
Zobacz także
– Statki na wodór – prom w Norwegii
– Pociągi na wodór – Coradia iLint
– Ciężarówki na wodór – katalog
