Wodór w Mercedes Ecitaro będzie stanowił uzupełnienie dla energii w akumulatorach. Z początkiem maja 2022 roku Mercedes ogłosił, że od 2023 roku elektryczne Ecitaro jako opcję zyskają małe ogniwo paliwowe. Ogniwo wodorowe o mocy 60 kW dostarczy Toyota. Range extender na wodór wydłuży zasięg autobusów do 400 kilometrów (wersja 12 metrów) lub 350 kilometrów (wersja 18 metrów).
Mercedes eCitaro Range Extender z ogniwem paliwowym trafi do oferty z początkiem 2023 roku. Zapowiedź takiego rozwiązania pojawiła się w 2019 roku. Produkowany od 2018 roku autobus zyska także mocniejsze i mniejsze akumulatory do magazynowania prądu. Dzięki temu zasięgi autobusów Daimler Buses zwiększą się odpowiednio do 400 kilometrów (autobus 12 metrów) i 350 kilometrów (autobus 18 metrów). Wodór będzie tankowany pod ciśnieniem 350 bar. Range Extender zaoferuje dodatkowe 120 kilometrów zasięgu do planowanych 280 kilometrów z akumulatorów litowo-jonowych. Co ważne, te dodatkowe 120 kilometrów będzie można szybko uzupełnić tankowaniem wodoru na zajezdni w czasie 10 minut.
Ogniwo paliwowe Toyota dla Mercedes eCitaro będzie posiadało moc 60 kW. Będzie to ogniwo wodorowe typu TFCM2-F-60 (Toyota Fuel Cell Module 2 Flat 60 kW). Dzięki płaskiej budowie można go łatwo zintegrować z dachem autobusu oraz zestawem zbiorników wodorowych. Maksymalna moc ogniwa to 60 kW, ogniwo optymalnie pracuje przy obciążeniu 30 kW, a zakres generowanego napięcia to między 450 a 700 Voltów. Inżynierowie Toyota Motor Europe wesprą Daimler w integracji ogniwa wodorowego z Mercedes eCitaro.
Źródło: Daimler, Toyota Europe
Zobacz także
– Toyota Sora – autobus na wodór z Japonii
– Mercedes Ecitaro na wodór – zapowiedź z 2019 roku
– Katalog autobusów wodorowych
