Żegluga zeroemisyjna zasilana wodorem będzie testowana w Japonii. Producent silników okrętowych Yanmar pracuje nad jednostką napędową zasilaną wodorem dla żeglugi przybrzeżnej. Wspólnie z partnerami uruchomi do 2030 roku statek przybrzeżny zasilany wyłącznie silnikiem wodorowym. Silnik wodorowy będzie czterosuwowy, szybkoobrotowy i nie będzie emitował CO2 w czasie pracy.
Yanmar Power Technology Co., Ltd. (YPT), spółka zależna Yanmar Holdings Co., Ltd., rozpoczęła prace nad czterosuwowym, wysokoobrotowym silnikiem napędzanym wodorem, przeznaczonym do wytwarzania energii dla statków przybrzeżnych w Japonii w ramach eksperymentu demonstracyjnego statku o zerowej emisji przeprowadzonego przez Fundację Nippon. Silnik wykorzystuje wodór jako paliwo i nie emituje CO2 podczas spalania.
Równolegle z rozwojem silnika wodorowego YPT będzie również pracować nad stworzeniem hybrydowego statku o napędzie elektrycznym kompatybilnego z silnikiem wodorowym, łączącego generatory silników wodorowych z akumulatorami. Ta innowacyjna konstrukcja statku obejmuje na górnym pokładzie system wytwarzania energii wodorowej typu kontenerowego. Za rozwój i budowę statku odpowiedzialna będzie Uyeno TransTech Co., Ltd., spółka żeglugowa należąca do Grupy Uyeno.
Zerowa emisja gazów cieplarnianych w operacjach morskich jest możliwe według Yanmar dzięki paliwu wodorowemu. YPT zamierza opracować silnik o zapłonie samoczynnym, gdzie do niewielkiej dawki biopaliwa będzie dodawany wodór (tzw. silnik dual fuel lub gazodiesel). Drugim rozwiązaniem będzie wspomniany już silnik zasilany wyłącznie wodorem z zapłonem iskrowym (cykl Otto). Spółka planuje rozpocząć w 2024 r. lądowe testy weryfikacyjne z wykorzystaniem 6-cylindrowego silnika wodorowego dual-fuel, celem przeprowadzenia działań weryfikacyjnych do 2026 r. Jednocześnie YPT będzie prowadzić lądowe testy weryfikacyjne z wykorzystaniem wyłącznie wodorowego silnika o zapłonie iskrowym. Ich celem jest osiągnięcie zerowej emisji gazów cieplarnianych przez statki przybrzeżne do około 2030 r. poprzez promowanie stosowania systemów napędowych wykorzystujących energię wodorową.
The Zero-Emission Ship Project ( pol. Projekt statku o zerowej emisji) kierowany przez Fundację Nippon, priorytetowo traktuje rozwój statków napędzanych wodorem w celu osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla w sektorze żeglugi przybrzeżnej do 2050 r. Dzięki tej inicjatywie YPT chce być pionierem w rozwoju statków napędzanych wodorem i przeprowadzić liczne testy silników wodorowych.
Konsorcjum The Zero-Emission Ship składało się w czerwcu 2023 z 6 podmiotów: Yanmar Power Technology Co., Ltd., Uyeno TransTech Co., Ltd., Kyoto University, Fukuoka Shipbuilding Co., Ltd., Mitsui E&S Shipbuilding Co., Ltd. i
Mirai Shipbuilding Co., Ltd.
Źródło: Yanmar
