Jeden zbiornik wodoru w ciężarówce Kenworth T370 pozwolił na przejechanie aż 2806 mil (ok. 4489 km). Wynik ten został wpisany do księgi rekordów Guinnessa w kategorii najdłuższej trasy na jednym zbiorniku paliwa w ciężarówce z ogniwami paliwowymi. Ogniwa wodorowe i układ zasilania wodorem dostarczyła firma Accelera, należąca do grupy Cummins.
Ciężarówka odbyła swoją rekordową podróż w środkowej Kalifornii i była ściśle monitorowana i zatwierdzana przez sędziego z Księgi Rekordów Guinnessa, który potwierdził, że zbiornik wodoru ciężarówki został uszczelniony przed rozpoczęciem podróży. Napędzana silnikiem z ogniwami paliwowymi Accelera i silnikiem trakcyjnym o mocy 250 kW, ciężarówka przewoziła 175 kilogramów wodoru na pokładzie i zużyła 168 kilogramów wodoru, poruszając się po drogach publicznych w godzinach szczytu z prędkością od 50 do 55 mil na godzinę, pracując w temperaturach wahających się od 60 – 80 stopni Fahrenheita (ok. 15-26 stopni Celsjusza). Podczas podróży liczącej 2800 mil ciężarówka napełniona wodorem wyemitowała zero kilogramów dwutlenku węgla, co stanowi wyraźny kontrast w porównaniu z 340 kg CO2, które wygenerowałby standardowy pojazd z silnikiem spalinowym na tym samym dystansie.
Pojazd demonstracyjny, taki jak prototypowa ciężarówka H2Rescue, prezentuje możliwości wykorzystania do zasilania wodoru o zerowej emisji zamiast oleju napędowego. Wodór jako źródło energii:
Obsługuje zastosowania dalekiego zasięgu z ciężkimi cyklami pracy, takie jak ciężkie ciężarówki, wywrotki, autobusy i systemy szynowe
Generuje niewielki lub żaden hałas
Zapewnia energię o zerowej emisji, a jedynymi produktami ubocznymi są woda i para, co czyni ją kluczowym rozwiązaniem pozwalającym zmniejszyć zanieczyszczenie spowodowane transportem
Rocznie ciężarówka tej wielkości napędzana ogniwami paliwowymi może przewieźć około 1825 galonów paliwa i zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych o około 2,5 tony. Ten ciężki pojazd demonstracyjny klasy 7, ważący około 33 000 funtów, jest wynikiem innowacyjnej współpracy pomiędzy firmą Accelera, amerykańską firmą Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego (DHS), Dyrekcja Nauki i Technologii (S&T), Stany Zjednoczone Departament Energii (DOE) i Stany Zjednoczone Departament Obrony (DoD).
„Ten rekord świata jest triumfem współpracy między agencjami i dowodem na to, że wodór jest opłacalnym paliwem alternatywnym dla pojazdów” – powiedział Nicholas Josefik, inżynier przemysłowy w Centrum Badań i Rozwoju Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych. „Wykorzystując wodór, możemy poprawić bezpieczeństwo i niezawodność energetyczną naszego kraju”.
Ciężarówka demonstracyjna H2Rescue oferuje szereg korzyści miejscom pomocy w przypadku klęsk żywiołowych i może zasilać od 20 do 25 przyczep Federalnej Agencji Zarządzania Kryzysowego (FEMA), schronisk lub domów pomocy przez maksymalnie 72 godziny bez tankowania.
„Pomyślne zakończenie przez H2Rescue tej rekordowej oceny pokazuje siłę współpracy między agencjami i partnerstw publiczno-prywatnych” – powiedział Eric Wasiloff, kierownik projektu na U.S. Centrum systemów pojazdów naziemnych armii. „Nie możemy się doczekać wykorzystania wniosków zdobytych w trakcie tego projektu do przyszłych systemów ogniw paliwowych i wspólnych wysiłków”.
Postęp technologii wodorowej
Technologia wodorowych ogniw paliwowych zyskuje na popularności w branży transportu ciężarowego o dużej i średniej ładowności ze względu na duży zasięg, krótki czas tankowania i zerową emisję gazów cieplarnianych. W miarę odchodzenia sektora transportu od paliw kopalnych, silniki Accelera z ogniwami paliwowymi zapewniają moc potrzebną na trasach długodystansowych, jednocześnie znacznie zmniejszając wpływ na środowisko.
To rekordowe osiągnięcie podkreśla potencjał technologii wodorowych ogniw paliwowych w zakresie rewolucjonizacji branży transportowej i torowania drogi dla czystszej i bardziej zrównoważonej przyszłości.
Źródło: Accelera – Grupa Cummins
