Nikola Two jest drugą ciężarówką wodorową tego producenta. Auto ma demonstrować możliwości napędu wodorowego w dystrybucji towarów. Pojazd z ogniwami będzie posiadał 1010 KM mocy, a na jednym baku wodoru pokona do 1900 kilometrów. Napęd wodorowy będzie miał zbliżone parametry pracy do napędu spalinowego i będzie zeroemisyjny jak w przypadku zasilania elektrycznego.
Nikola Two zasilana wodorem ma wyjechać na drogi w 2019 roku, zaś premiera auta odbędzie się w kwietniu przyszłego roku. Pierwsza flota Nikola Two (800 pojazdów wodorowych) została już zamówiona przez firmę Anheuser-Busch InBev. W Europie auto zostało zamówione m.in. przez norweską firmę Tenden. W USA Nikola będzie budować własne stacje tankowania wodoru, o czym pisaliśmy tutaj.
Dostawcą silników elektrycznych typu eAxle jest Bosch. Rozwiązanie to łączy w jednym zestawie silnik, przekładnię oraz oś. Jeden zestaw generuje ok. 505 KM (372 kW) mocy. Gdy auto będzie wyposażone w dwa zestawy osiągnie moc nieco ponad 1000 KM (744 kW). Dostawcą ogniwa wodorowego będzie firma PowerCell ze Szwecji.
| Marka, model | Nikola Two |
|---|---|
| Lata produkcji | 2020 - |
| Ogniwo wodorowe | b/d |
| Moc ogniwa | b/d kW |
| Typ wodoru | 35 MPa (wodór H35 - 350 bar) |
| Zużycie wodoru | b/d kg / 100 km |
| Zasięg na wodorze | 800 - 1600 km (500 - 1000 mil) |
| Zbiorniki na wodór | b/d |
| Silnik elektryczny | b/d |
| Moc silnika elektrycznego | 735 kW |
| Pojemność baterii | 240 - 320 kWh |
| Wymiary mm (Długość/Szerokość/Wysokość) | b/d |
Źródło: Nikola
Zobacz także
– Mapa i wykaz stacji wodorowych w Polsce
– Katalog ciężarówek wodorowych
– Wodór jako paliwo
