Butle na wodór zostaną dostarczone przez Faurecia dla ciężarówek Hyundai Xcient H2 Fuelcell. Dostawy zbiorników wodorowych będą realizowane od 2021 roku dla produkcji 1600 nowych ciężarówek na wodór. Produkcja butli na wodór będzie prowadzona we francuskim Bavans przy granicy ze Szwajcarią.
Zbiornik na wodór od Faurecia będzie mógł pomieścić 2,75 kg wodoru H70 (pod ciśnieniem 700 bar). Długość zbiornika to 1100 mm, a średnica – 350 mm. Takie rozmiary pozwalają osiągnąć 69 L pojemności wodnej. Waga zbiornika wykonanego z materiałów kompozytowych to 37,5 kg. Zbiornik spełnia wymogi normy EC79 z lipca 2019 roku dla zbiorników wodorowych stosowanych w transporcie. Dzięki temu zbiornik wytrzyma 20 lat eksploatacji oraz 5000 cykli tankowań wodoru. Faurecia szacuje, że koszt systemu magazynowania wodoru to obecnie ok 40% kosztu całego napędu wodorowego w autach ciężarowych. Same butle stanowią 70% systemu magazynowania, a pozostałe 30% to koszt zaworów oraz przyłączy i armatury gazowej w pojeździe. Ogniwo paliwowe to 35% kosztu instalacji wodorowej. Pozostałe 25% to koszt silnika elektrycznego oraz sterowania jednostki wodorowej.
Zbiorniki dla wodoru Faurecia będzie produkować od 2 kwartału 2020 roku. W fabryce systemów magazynowania wodoru we francuskim Bavans koncern chce zatrudnić 50 specjalistów, którzy dołączą do 750 pracowników Faurecia zajmujących się rozwojem napędów alternatywnych. Koszt uruchomienia fabryki zbiorników wodorowych to ok 25 mln euro, z czego 4,9 mln euro stanowi grant miejscowej prowincji Bourgogne-Franche-Comté. Budowa nowego zakładu dla produkcji zbiorników na wodór została ogłoszona w czerwcu 2019 roku. Podpisany kontrakt z Hyundai Bus & Trucks przewiduje dostawy 10 000 zbiorników wodorowych dla 1600 ciężarówek od 2021 roku.
Źródło: Faurecia
Zobacz także
– Hyundai Xcient H2 Fuelcell – specyfikacja
– Katalog ciężarówek wodorowych
– Wodór jako paliwo
