Hyundai Xcient Fuellcell jeździ już po drogach Szwajcarii od kilkunastu miesięcy. Podwozia w wersji 4×2 zostaną jednak niebawem poszerzone o wersje 6×2, dzięki czemu z przyczepą będą w stanie osiągać 40 ton dmc. Nowe rozwiązanie ma być dostępne z wersją Xcient Fuelcell na 2021 rok. Hyundai w 2021 roku ma zakontraktowane 140 Xcientów na wodór, a do 2025 roku chce sprzedać w Europie 1600 wodorowych ciężarówek.
Hyundai na wodór w 2021 roku zyska dwie istotne zmiany – nowe podwozie 6×2 i nowy wygląd przodu pojazdu. Dzięki dodatkowej osi auto może teraz zwiększyć dopuszczalną masę całkowitą z 32 do 40 ton. Same parametry napędu wodorowego pozostaną bez zmian – pod maską będą pracować dwa ogniwa o łącznej mocy 180 kW (2 x 90 kW). Ciężarówkę napędzi ten sam silnik elektryczny o mocy 350 kW (470 KM) i momencie obrotowym 2237 Nm. Na pojedynczym tankowaniu sprężonego wodoru H35 (350 bar) auto przejedzie 400 kilometrów. W Czasie ok. 8-20 minut będzie tankowane do 31 kg wodoru. Nie ujawniono, kiedy wejdą do sprzedaży nowe warianty zapowiadane w październiku 2020. Hyundai deklarował wówczas, że ogniwa będą rozwijać nawet 400 kW (2 x 200 kW), zasięg na jednym tankowaniu wyniesie 1000 kilometrów, a w ofercie miał pojawić się także ciągnik siodłowy na wodór.
Hyundai Xcient Hydrogen został dostarczony do Szwajcarii w liczbie 46 sztuk. Auto w kraju Helwetów trafiło na stałe wyposażenie flot, a także do licznych testów – m.in. w Poczcie Szwajcarii. Auta pokonały już 750.000 kilometrów, a dzięki bezemisyjnemu napędowi zredukowały emisję CO2 o 585 ton. Do 2025 roku Hyundai chce dostarczyć 1600 wodorowych ciężarówek. W tym celu ciężarówka wejdzie do sprzedaży także w Danii, Holandii, Niemczech i Norwegii. Kolejne rynki, gdzie zadebiutuje wodorowy Xcient to Stany Zjednoczone (2021 rok) oraz Chiny (przed 2025 rokiem).
Źródło: Hyundai
Zobacz także
– Hyundai Xcient na wodór
– Poczta w Szwajcarii testuje ciężarówki na wodór
– Ciężarówki na wodór – katalog
