Ciężarówki na gaz cieszą się coraz większym zainteresowaniem z perspektywy ochrony środowiska. Ostatni przykład wykorzystania ciężarówek na CNG i LNG jest szczególnie interesujący ze względu na sposób pozyskiwania paliwa. Szkocki producent whisky – Glenfiddich – samodzielnie produkuje biogaz, który później w postaci CNG jest tankowany do Iveco Stralis NP. Firma w swoim łańcuchu logistycznym wykorzystuje także ciężarówki na LNG.
Biometan zasilający ciężarówki Glenfiddich pochodzi z odpadów powstających przy produkcji whisky. Pozyskiwany biogaz jest oczyszczany, a następnie sprężany do postaci bioCNG. Własna produkcja biogazu zapewnia paliwo dla 3 Iveco Stralis NP460 operujących w dystrybucji lokalnej. Na pojazdach zwykły zbiornik 250 barowy został zastąpiony przez zbiornik 500 bar, co pozwala wydatnie zwiększyć zasięg na jednym tankowaniu. Stacja tankowania biometanu mieści się przy fabryce firmy w w Dufftown w Speyside. Poza tym gazowe Stralisy posiadają silnik Cursor 13 NP o mocy 460 KM i taki sam układ przeniesienia napędu jak inne gazowe Iveco.
Ciężarówki gazowe we flocie Glenfiddich pozwalają na zredukowanie śladu węglowego firmy. Zastąpienie diesla prze biogaz zmniejszyło emisję CO2 o 95%. Dodatkowym atutem jest częściowe przejście na samowystarczalność energetyczną. Wszystko to sprzyja wdrożeniu elementów gospodarki o charakterze zamkniętym. Na dłuższych trasach Glenfiddich wykorzystuje także ciężarówki zasilane LNG. Zasięg 1500 kilometrów na jednym tankowaniu jest wystarczający do sprawnego realizowania tras po Wyspach Brytyjskich.
Źródło: Glenfiddich
Zobacz także
– Specyfikacja Iveco Stralis NP460 LNG
– Katalog aut ciężarowych zasilanych LNG
– Przedstawienie paliwa CNG/LNG dla transportu
