Wodór zasili kolejne auta ciężarowe produkowane w Niemczech. Tym razem na montaż ogniw paliwowych zdecydowała się firmą Paul Nutzfahrzeuge, która zaadaptowała w tym celu Mercedesa Atego. Nowe auto ciężarowe uzbrojono w ogniwo wodorowe Toyota, a zasięg na jednym tankowaniu wodoru wynosi do 500 kilometrów. Start seryjnej sprzedaży planowany jest na 2023 rok.
Paul Hydrogen Power, bo tak nazywa się wodorowe Atego od Paul Nutzfahrzeuge, bazuje na podwoziu z dwiema osiami. Gdy ciężarówka jedzie bez przyczepy maksymalny zasięg wynosi 500 kilometrów, a zużycie wodoru na 100 kilometrów – 6,5 kg gazu. Gdy do ciężarówki podepniemy naczepę zasięg spadnie do 350 kilometrów. Ciężarówka tankuje sprężony wodór H35 pod ciśnieniem 350 bar. W kompozytowych zbiornikach marki Luxfer mieści się 30 kg paliwa wodorowego (6 butli po 5 kilogramów). Tankowanie do pełna powinno zająć 10-15 minut.
Napęd wodorowy w ciężarówce Paul bazuje na ogniwie paliwowym Toyota o mocy 80 kW. Stąd energia elektryczna trafia do baterii marki Voltabox o łącznej pojemności 120 kWh (2 x 60 kWh). Energia elektryczna trafia do silnika elektrycznego ciągłej mocy 120 kW i szczytowej mocy 300 kW. W każdej chwili dostępny jest moment obrotowy 2000 Nm, zaś w szczycie – 4500 Nm. Pokazany prototyp w 2021 roku to zapowiedź przed seryjnej produkcji 25 aut w 2022 roku. Następnie Paul Nutzfahrzeuge chce produkować 150 ciężarówek w 2023 roku, a od 2024 roku – 500 ciężarówek na wodór rocznie.
Źródło: Paul Nutzfahrzeuge
Zobacz także
– Tevva Truck – ciężarówka na wodór produkowana w Londynie
– Hyvia – auto dostawcze na wodór na bazie Renault Master
– Katalog ciężarówek wodorowych
