Wodór w wyścigach terenowych zadebiutuje w 2022 roku. Francuska firma Gaussin planuje wystawienie ciężarówki wyścigowej z ogniwami paliwowymi. Gaussin zdobywa w edycji 2021 doświadczenie z zespołem Swiss Rebellion. W Dakar 2022 Gaussin sam wystawi swój pojazd wyścigowy zasilany wodorem. Jest to uzupełnienie działań Gaussin wodoru dla napędu, szeroko planowanego w specjalistycznych pojazdach portowych z ogniwami wodorowymi.
Gaussin H2 Race Truck weźmie udział w trzech kolejnych edycjach Dakaru w latach 2022 – 2024. Gaussin Team planuje wystawienie wyłącznie bezemisyjnych aut wyścigowych w kategorii ciężarówek. Udział w rajdzie ma udowodnić wyścigowe parametry ogniw wodorowych, duży zasięg na jednym tankowaniu i bezpieczeństwo zasilania wodorem aut ciężarowych. Budowa ciężarówki wyścigowej na wodór będzie dla Gaussin i partnerów okazją do sprawdzenia posiadanych kompetencji i możliwości układu zasilania wodorem. Wśród głównych partnerów Gaussin dla ogniw wodorowych jest obecna m.in. Magna Steyer. Ambicją organizatorów Rajdu Dakar jest, aby od 2030 roku wszystkie startujące auta były nisko lub zeroemisyjne. Gaussin w październiku 2020 zaprezentował dwa typy ciągników terminalowych zasilanych wodorem. Ogniwo paliwowe dla pojazdów dostarczy francuska firma Faurecia.
Źródło: Gaussin
Zobacz także
– Gaussin z ciągnikami terminalowymi na wodór – ATM-H2 i APM-H2
– Mercedes GenH2 – ciężarówka na ciekły wodór
– Ciężarówki na wodór – katalog
