Wodór napędzi statki do obsługi morskich farm wiatrowych

Wodór jako paliwo dla statków obsługujących morskie farmy wiatrowe? Taki plan ma koncern Wartsila, który zaprezentował koncepcję statku SOV przygotowanego do montażu ogniw paliwowych. Zaprezentowany projekt SOV hydrogen ready dedykowany jest na rynek Stanów Zjednoczonych. Ogniwa wodorowe w żegludze są bowiem interesujące dla lokalnych operatorów morskich farm wiatrowych planujących masową produkcję wodoru.

Projekt statku SOV na wodór (źródło: Wartsila)

Napęd wodorowy dla statku SOV to długofalowa wizja właścicieli farm morskich. Nie jest bowiem tajemnicą, że prąd generowany na morzu w dużej mierze ma posłużyć do produkcji zielonego wodoru. Po skropleniu lub sprężeniu z powodzeniem będzie mógł napędzać statki do obsługi tych samych wiatraków. Napęd wodorowy spełnia przyszłe wymogi emisji spalin planowane przez IMO. Gotowość zleceniodawców do kontraktowania czarterów na 15 lat sprzyja zainteresowaniu napędem wodorowym dla statków, szczególnie na rynku Stanów Zjednoczonych. Ogniwa paliwowe mają zwiększać atrakcyjność wynajmu takich statków również po roku 2035.

Statek hydrogen ready będzie posiadał dwa pokłady, na których będzie można składować materiały w kontenerach oraz prowadzić prace naprawcze morskich wiatraków. Statek będzie mierzył 76 metrów długości i pomieści 60 osób załogi do obsługi farm wiatrowych. SOV na wodór od Wartsila korzysta ze wszystkich innowacji producenta dla tego typu statków wypracowanymi wspólnie z armatorami, stoczniami i towarzystwami klasyfikacyjnymi – DNV i ABS. Szczególną rolę będzie odgrywał system LLC (Low Loss), będący koncepcją energooszczędnego systemu dystrybucji energii w napędach elektrycznych. Energia elektryczna produkowana na pokładzie będzie magazynowana w kontenerowych akumulatorach. Na etapie budowy statku obok napędu spalinowego zostanie już wygospodarowane miejsce pod elementy napędu wodorowego – ogniwa wodorowe, silniki elektryczne i akumulatory wspierające pracę systemu.

Źródło: Wartsila

Zobacz także
– Prom na wodór popłynie między Kopenhagą i Oslo
– Prom na wodór dla Norled zbudowany w Turcji
– Wilhelmsen – Bunkierka dla wodoru