Ogniwo wodorowe napędzi pierwszy statek towarowy eksploatowany na Sekwanie. Francuska firma transportowa Blue Line Logistics przygotowała koncept Zulu bezemisyjnego statku dla wód śródlądowych. Jednostka dedykowana dla obsługi dostaw towarów w Paryżu będzie napędzana wodorem. Oprócz redukcji emisji CO2 dostawy drogą wodną zmniejszą uciążliwość transportu drogowego w aglomeracji Paryża.
Wodór napędzi statek cargo już z końcem 2021 roku. Dzięki dofinansowaniu unijnego projektu Flagships firma Blue Line Logistics wyposaży statek Zulu w silniki elektryczne i ogniwa paliwowe. Za dostawy bez emisyjnych silników będzie odpowiedzialny ABB Marine & Ports and Westcon Power & Automation. Ogniwo wodorowe dostarczy kanadyjski Ballard. Dostawy wodoru dla statku zabezpieczą firmy energetyczne operujące na terenie Paryża. Statek będzie bunkrowany sprężonym wodorem H35 pod ciśnieniem 350 bar.
Wodór dla żeglugi projekt Flagships rozwija od 2018 roku. W pierwszej fazie koncentrował się na projektach w Belgii i Norwegii, obecnie zostały dodane kolejne kraje Unii Europejskiej. Wśród flagowych jednostek na wodór jest m.in. prom wodorowy Norled oraz łańcuch dostaw i bunkrowania wodoru. W Belgii, Francji i Niemczech projekt Flagships intensywnie rozwija wykorzystanie wodoru do zasilania statków żeglugi śródlądowej.
Źródło: Flagships
Zobacz także
– Statki SOV na wodór będą pływać u wybrzeży USA
– Prom na wodór dla Norled zbudowany w Turcji
– Wilhelmsen – Bunkierka dla wodoru
