Wywrotka zasilana LNG marki C&C N342 pracuje w Rosji w kopalni odkrywkowej. Flota 30 wywrotek gazowych chińskiej produkcji ruszyła do pracy w kopalni Kiyzassky. Wywrotka posiada 32 tony ładowności i w skali miesiąca przewiezie nawet 9000 ton węgla kamiennego. Przejście na zasilanie LNG pozwoli zredukować emisję CO2 o 1500 ton w skali roku.
Ciężarówki na LNG w branży wydobywczej to coraz częstszy widok w Rosji. Po największych konstrukcjach – wozidłach, mogących zabrać nawet 45 ton urobku, firmy inwestują także w mniejsze ciężarówki zasilane skroplonym gazem ziemnym. Tym razem wybór padł na chińskie ciężarówki C&C N342, mające 32 tony ładowności. Pod maską ciężarówki pracuje chiński silnik Yuchai YC6K1340N-50 na gaz o mocy 383 KM (284 kW), dostępnych przy 2100 obr./min. Silnik spełnia normę emisji spalin EURO V. Ciężarówki wybrane przez SIB Antracite Group mają podwozica 6×4 lub 8×4. Zbiornik LNG ma pojemność 415 L i może pomieścić ok. 170 kg LNG.
Tankowanie LNG do ciężarówek będzie odbywać się z mobilnej stacji LNG. Obliczono, że flota 30 wywrotek w kopalni Kiyzassky będzie zużywać około 3200 ton LNG. Taka sama flota ciężarówek na olej napędowy zużywałaby 2900 ton diesla rocznie. Przejście z diesla na gaz ziemny skroplony pozwoli na znaczącą redukcję spalin. Ciężarówki na LNG wyemitują 1500 ton CO2 mniej. Redukcji emisji ulegną także węglowodory (o 150 ton rocznie) i tlenki azotu (90 ton rocznie).
Źródło: SIB Antracite Group
Zobacz także
– Wozidło kopalniane na LNG od Belaz
– Lokomotywy zasilane LNG na Florydzie
– LNG dla lokomotyw – TEMG1 rusza na gazowe testy
